亞太示範電子口岸網絡(APMEN)以全球數據標準及蹤橫網提升供應鏈完整性、效率及可見度

海路運輸是全球逾8成以上洲際貨運的方式，所以航運物流的透明度非常重要。然而航運的「黑盒操作」模式很不可靠，不時影響供貨等計劃，特別是像疫情等亂象來襲之時更有如瞎子摸象，所以供應鏈透明度十分關鍵。

建基於亞太示範電子口岸網絡(APMEN)的海運物流可視化首階段計劃的成功，第2階段計劃旨在協助APEC政府拆解2大難題：1)缺乏一致的關口管理及未成熟的清關手續，以及中小企難以打入全球價值鏈(GVCs)的問題；2)海運和陸運數據缺乏透明度或質素參差，令一些公司未能使用運輸物流基建及服務。

計劃集中審視APEC區內港口營運者的航運關鍵數據交換，利用GS1全球數據標準(GDS)去提升電子港口及跨境貿易的可視化程度、完整一致性和透明度。

解決方案

APMEN及GS1攜手帶領推行計劃。計劃預期在航運界別中實踐自動化擷捉數據、分散式數據庫、及加深標準應用，同時牽涉更多持份者，包括來自上海、廈門、中國香港、新加坡、悉尼的港口 / 貨櫃碼頭營運商。

由於計劃比之前複雜，需應用多一個基於EPCIS的平台：OnePort在本地使用GS1 HK的「蹤橫網」，而上海及廈門港口則使用由GS1中國新研發出的分散式平台。這做法既可以確保數據的私隱和安全，同時所有參與者都能利用兩個開放平台作數據傳遞之用。

項目主要流程

計劃透過應用GDS達致更有效、更可靠的數據分享、降低成本及提升效率，亦為跨境航運供應鏈帶來更完善的操作流程。詳情請閱覽：https://bit.ly/3LoSavH。

效益

• 透過提升產品實況監控，增強供應鏈的一致完整性
• 有效掌握產品情況，達致更佳規劃及風險管理
• 自動化的數據交換能加快流程、節省成本、改善效率，提高口岸管理處理質素

「COVID-19疫情嚴重衝擊國際供應鏈，供貨規劃和現貨供應成為非常棘手問題。作為發展智慧港口的一環，GDS和ezTRACK平台能有效地連繫其他港口，提高航運可視化程度、降低成本和提振效率，有助我們的客户更好地規劃和確保產品的現貨供應，為我們帶來優勢。」”

一路通行政總裁 何漢傑

機構簡介

2014年11月，亞太經合組織第22屆經濟領袖會議（AELM）成立亞太示範電子口岸網絡（APMEN），旨在促進貿易便利化和供應鏈聯通性的區域合作計畫。2015年8月，APMEN運營中心（AOC）在上海成立。至今APMEN有來自11個APEC經濟體的19個成員。