2023展望: 配合4大趨勢 駕馭市場不確定性

2022年對商界猶如坐過山車般顛簸，從年初疫情漸穩到病毒變種頻生、由環球巿場憧憬復常到激進加息及俄烏衝突等，都令未來充滿不確定性。

本會董事會主席、DHL全球貨運物流亞太區行政總裁梁啟元博士(Kelvin)指，香港要重拾正軌，將視乎本港開關、內地放寬入境檢疫限制，及外圍對未來的經濟信心等。他預期全球貿易於2023年第4季始見底回調、庫存回穩及訂單重臨；並鼓勵企業配合4大趨勢 - 全球化、數碼化、電商及可持續發展，轉危為機。

危機重重 冀中國引領復常

Kelvin指疫情導致供應鏈混亂，不少地區至今仍未復常。「許多公司由過往會儲備1-2個月貨量、增加至現時1.5到2倍，將『及時供貨』轉向『有備無患』的供應模式，亦會提早預訂6個月以至1年後的貨，避免供應鏈出現問題。」而作為全球最大的商品貿易出口地的中國實施嚴謹防疫政策，為全球供應鏈及商貿更添陰霾。

這再加上俄烏戰爭引致原油及糧食等必 需品的價格飆升，增加通脹壓力。美國其後加息企圖壓抑通脹，但措施令各國貨幣貶值，環球消費者亦未敢如以往般大膽消費，商家就不敢貿然增加訂單，導致整體巿場消費氣氛仍薄弱。

全球化、數碼化、電商巿場

全球化讓資金、技術、人才等在全球自由流動，也讓經濟因疫情如骨牌般倒下，但Kelvin相信全球化依然是大勢所趨。「雖然單邊主義意識抬頭，但亞洲區域合作卻不斷，例如大灣區、RCEP（《區域全面經濟夥伴關係協定》）等，正好體現全球化發展可以有著千變萬化形式。」

Kelvin認為數碼化已成為各行業的基礎，未來只會日益重要；而電子商貿在呈現爆炸式增長後，即使在後疫情時代勢頭有所減慢，但都不會重回過去。「以DHL為例，我們有提供自動化倉庫管理方案，讓不論B2B、B2C或B2B2C的客戶都能捕捉電商發展契機。過往有客戶透過人手入貨、出貨、點貨，既費時亦易出錯；我們助其數碼 化後，以自動導向車執貨、無人機掃描點貨等，效率以倍數級提升，助其抓住電商機遇。」

可持續發展

DHL去年宣佈在2030年前投資70億歐元，加速實現碳中和目標，當中包括引入綠色能源作為飛機燃料、擴充零排放電動車隊、構建零碳建築物等。「例如生物燃料，我們會審視在生產過程中是否符合零碳排放，方會考慮採購。我認為可持續發展已成為大眾的核心價值，不論大中小企都應配合推行。」 Kelvin透露，集團的全電動飛機「Alice」完成貨運首航，另外又有以無人機為德國一小島村落提供貨運；但他承認公司並非在每個巿場都有出色的零排放措施，因各地法例不一、發展各異，未必能即時落實。

搶人才

推數碼經濟 今年施政報告強調「搶企業、搶人才」，Kelvin認同方向正確、措施對症下藥，有助香港經濟在疫後谷底反彈。「DHL亦盡力招攬及挽留人才，除了金錢回報，亦落實多項EIBD政策(Equity, Inclusiveness, Belonging, Diversity)、 以及彈性工作時間等。另外我們會善用各地員工不同專長，透過通訊科技去教授或參與其他地方的客戶項目，平衡各地人才需求。」

政府主張數碼化經濟，Kelvin認為必須配合人才、軟硬件基建、法律、宣傳等措施，才能構建出智慧城巿。作為GS1 Hong Kong主席，他樂見新一代GS1條碼「1QR」在香港面世，讓商家以簡單QR碼進行營銷，同時增加消費者對產品的知情權。

「GS1 HK在數碼經濟中提供重要的軟硬件基礎，未來當GS1條碼及QR碼雙軌並行時，將會鞏固以數據為中心的經營模式，角色舉足輕重。」

他瞭解GS1 HK的「通商易」電子商貿平台，每年正處理過千萬宗交易數據，現時更欣悉當中可靠的交易數據、可轉化為中小企申請融資的憑証，推動本地數碼貿易融資生態，強調這正好對本港數碼經濟發展作出貢獻。

「數據是當今經濟命脈，中小企必須好好把握。」GS1 HK多年來助企業識別、擷取、應用及分享數據，近年推出的智慧營運方案便為企業在生產、倉庫管理、物流等供應鏈流程上分析及處理數據，讓公司提升效率。

建議：通關、設航運架構、遷碼頭

Kelvin指現時0+3防疫規定雖讓港人受惠，但旅客未回歸、本地對外航點及航班頻率依舊萎縮，未能回復疫情前作為國際航運樞紐的地位。「旅客航班有不少貨物運載力，對運載網購等小批量貨品特別有用。我期望特區政府儘早回復人員通關，亦便利貨運物流。」

此外，Kelvin建議特區政府成立有如機管局般的官方航運架構，方便集合業界以統一渠道溝通；亦倡議將現時搬遷青衣貨櫃碼頭，騰出土地建房屋、有助香港航運業擴充發展。世局動盪不安，Kelvin認為危中有機，鼓勵業界 認清自身優勢，發掘協作共贏機會，並須掌握全球化、數碼化、電商及可持續發展4大趨勢，方能突破困局、逆境向前。