亚太示范电子口岸网络的海运物流可视化计划

背景

港口往往是运输枢纽的首站，亦是承载资讯的关键环节，在供应链上担当着重要的角色。然而，在全球供应链中找 出最合适及准确的资讯来源却非易事。航运及物流营运者需要与其他港口的业界同侪及监管机构分享资讯文件，才能达致端到端的透明度。

亚太示范电子口岸网络(APMEN)的海运物流可视化首阶段计划因而展开，运用GS1全球数据标准将APMEN会员间的航运数据沟通自动化，目标是改善亚太地区跨境贸易的可见度、完整一致性及透明度。

项目概览

APMEN与其成员新南威尔斯口岸(NSWPorts)、厦门电子口岸及上海电子口岸，联同DP World(澳洲港口营运商)、GS1澳洲、中国物品编码中心、香港货品编码协会(GS? HK)及GS?总部一同推行该项目。

项目初期的难题，在于对接和审视参与口岸之间的出入口货品、整个端到端的过程。在对接过程中，团队确立了多项关键的恒常流程、统称「事件」，该些「事件」会引发参与者之间的航运数据交流，提升流程可见度。

推行项目方法

团队会就每一项重要「事件」而发展出一套数据标准，方便撷取这些资料以作交流。团队会运用GS1 EPCIS标准，协调不同数据如货柜号码、船号码等的标准。

GS1 EPCIS是全球数据标准，能够确立实质供应链发生的重要追踪「事件」（如货柜运送上船）变成数据，让该些数据（什么物件、在什么地方、什么时候、为何）被收集及分享至不同企业。当货品在供应链上不同过程中流动时，用户都可透视库存内容。利用全球最普遍的标准将口岸之间的资讯连结起来，是达致「全球电子口岸社群」愿景的基础。

项目运用了GS1 HK开发的踪横网™(ezTRACK™)技术平台(踪横网™是符合EPCIS标准的追踪追溯云端解决方案)。平台根据项目的流程及数据要求而作出了调整，让参与者能在踪横网™中记录真实的关键「事件」数据，方便数据交换及汇报。

GS1 HK参与了拟定全面的全球数据标准工作，以支援各口岸及主要持份者的航运关键数据交换，当中涉及货运代理人、货主、运输及物流服务供应商和政府部门等。 GS1 HK团队亦对踪横网™作出了调整，以提供额外的物流查询、显示、汇报、融合功能及其他技术支援。

第一阶段涵盖了三个口岸(澳洲新南威尔士口岸、中国的上海电子口岸及厦门电子口岸)，以踪横网™方案追踪入境及出境的货柜。

效益

口岸之间互换关键航运数据能为各参与者带来效益，当中包括：

• 提升货柜运输过程的透明度；
• 透过提升可见度，改善口岸运作计划；
• 更有效率地在营运中实践追踪追溯；
• 更易掌握口岸管理系统的数据；
• 为口岸社群的持份者提供更佳的顾客服务支援。

大部份参与者都对当中的潜在效益提出见解，特别指出数据和事件的互换可有助:

• 实践预警系统；
• 船只位置及状态的可见度；
• 改善追踪追溯；
• 强化规管及营运效率。

应用的GS1标准

• 全球位置编码
• 全球贸易货品编码
• 货运容器序号
• 产品电子代码讯息服务
• 全球个体资产识别码
• 全球货运识别码

应用的解决方案 / 服务