专利AI引擎管万辆单车 扫码点餐率先应用

衣食住行是所有人的生活基本需要，正就读城大电机工程学系博士课程研究人工智能物联网的程俊豪(Ken)早于2017年已觑准机会，在「食、行」双向发展，现时已奠定本港最大共享单车巿场一哥地位，亦是17间餐厅、雄崌新鲜牛肉火锅食肆的龙头。两者看似风马牛不相及，但凭着Ken重视专业、热衷科技、善用数据的作风和态度，80后的 Ken得以发挥其科技天赋，亦能在商场上长袖善舞，更获颁「粤港澳大湾区杰出青年企业家」、肯定其成就。

餐饮出路：外卖、跨境巿场、成本 控制

Locolla Limited及616餐饮管理公司都是由程俊豪于2016年创立，前者是与弟弟及4位中学同窗 的研发心血，后者则是与堂哥及中学时期10位友人的分工合作。「我们10人各有专业，有餐饮、物流、仓库等，大家互信尊重、分工明确；我当然负责技术部份：早于2017年我们已经引入QR码点餐精简楼面运作，只是当年还未流行，至今却蔚然成风；令我明白所有事都要配合天时地利人和。」 

捱过3年多疫情，Ken笑言火锅店的优势是食材够新鲜，员工懂洗切、送餐便可，较少因厨师短缺的影响，所以他们能稳守阵地。期间公司推出火锅套餐外卖包，并申请成为GS1 HK会员，冀以销售产品及网上渠道拓新出路。「我们有中央厨房和自家车队，所以很快已筹组出新销售模式，满足顾客在家用餐要求。」 

616亦在计划海外扩张，暂以日本和澳门为目标。 「我们在日本当地有食材供应链，且与供应商签了合约、常采购原只信州和牛，所以在当地扩展较有优势亦顺理成章。」 

Ken对本地饮食业前景仍非常审慎：「港人生活习惯已变，以往凌晨1-2点宵夜、已变成10点买外卖回家，而北上消费也有影响，所以现时策略较保守，不求扩张、但求稳守。譬如有长工离职，便以兼职或内部员工调配顶替；亦会聘请少数族裔人士作后勤。」

「大埔男车神」以AI迈向全球 Top 10目标

616食肆年收入约1.8亿港元，相比共享单车「乐区踩」(LocoBike)年收入1,800万，LocoBike毛 利率却高一倍多，算是事半功倍：「共享单车讲求科技和营运效率，现有75名员工及物流团队管理逾万架单车；而经营食肆则看重3项成本：食材、 人手、租金，可以说是2套截然不同的遊戏规则。」 

本港由高峰期有7间共享单车营运商，汰弱留强至独家经营，当中自有过人之处：「当年我们每2 星期与运输署开会，抢先响应其推出的业务手则， 亦是首间将单车即时位置交给当局，一同商讨解决胡乱泊单车对社区的影响等。我相信LocoBike 在技术和配合管理上是做得较好的一家吧。」

Ken指LocoBike的规模在全球2,000多间共享单 车企业中，以车队管理能力排名在首100名，他的目标是在未来3年成为头10位。

Ken指其AI引擎可媲美全球顶尖系统，亦有赖7年 来从营运共享单车所收集的数据，让AI深度学习和演化，成为新界单车径的百科全书。该套技术获运输署青睐，在今年年初合作推行为期一年的「电动可移动工具先导试验」计划第三阶段。

「我们特意为计划设计和生产了一部符合香港要求的共享电动辅助单车，并开发专属手机应用程 式，让300位参加者免费解锁和使用，在港铁大学站至白石角之间的一段约4公里单车径试验。我们希望计划能有助署方去评估和分析电动辅助单车在路上行走的可行性。」 

公司透过持续改善共享单车服务和系统，继在 2020年勇夺由GS1 HK筹办的香港资讯及通讯科技奖 - 智慧出行 (智慧交通 )银奖殊荣，上述与运输署推行的「智能共享电动辅助单车平台」也于今年(2023)获得智慧出行(智慧交通)优异证书褒赏，表彰他们成功推动「城市单车、绿色出行」理念 到社区，表彰他们成功推动「城市单车、绿色出行」 理念到社区，现时每日为近万名市民提供低碳出行的选择。